家有张工6-自行车跑得快 之 换档的讲究

这是张工一年前的发现了，今天才给写出来

 

德国卖的自行车，极少有不能变速的，偶尔看到貌似不能变速的，其实是无级变速……

但是，变速器的使用，也是有道道的呢，不然，速度上不去，还浪费许多能量。

 

一般的变速车，前变速器有三个齿轮，从低速（最小的齿轮）1档到高速（最大的齿轮）3档。后变速器从低速1档（最大齿轮）到高速7档（最小齿轮）。仔细观察，就发现前变速器齿轮间距比后齿轮间距略大，约1.5倍。而且，一般而言前3档与后6档齿轮位于同一平面，观察了至少5辆车都是如此。

 

那么，对比总传动比基本相同的两种组合：前2后7和前3后6，会有什么区别呢？

 

有很大的区别！实际骑一下就知道了。前2后7，我长距离上25km/h都有些勉强；前3后6，可以上到30km/h以上。机械效率差很多呢！

 

其原因就是在于链条的偏转。

前3后6，链条基本上没有偏转。然而前2后7，链条必须偏转相当大的一个角度。这样在链条卡入齿轮的时候，必须有相当大的摩擦。在没有润滑油又有些生锈的时候，摩擦可想而知有多大了。正是这摩擦，白白消耗了我们葡萄糖发动机输出的动力。

 

以我的实验，前后链条偏转不可超过一个后齿轮间距。即前2最好搭配后4或后5，前3可以搭配后567。这样的搭配，可以发挥出最佳机械效率。因此，在加速时，可以从前2后4开始，在10km/h换前2后5，15km/h换前3后5，20km/h换前3后6。如果嫌麻烦，可直接从前3后5开始起步。

 

以前，我的这辆自行车前变速器上不了3档，因此长期使用前2后7，苦不堪言。现在经过重调，使用前3后6作一般用途，平地上一般可以加速到25km/h，超过27km/h时换前3后7，在额定功率下可以逐渐加速到33km/h。